7月9日消息，总部位于美国拉斯维加斯的初创公司Halo正尝试推出一种新式自动驾驶汽车共享服务：乘客使用该服务时需要亲自驾车开往目的地，乘客离开后车辆则由该公司的人类司机远程接管，以此提高汽车共享效率。

乘客可以使用Halo的应用程序呼叫起亚Niro电动汽车。它会在远程司机操控下空车到来，乘客驾驶其前往目的地，随后再次由远程司机接手。Halo创始人兼首席执行官阿南德·南达库马尔（An Nakumar）说：“你只要下车离开即可，车辆自有人帮助处理。”

Halo计划在今年晚些时候推出五辆这类自动驾驶共享汽车，首先在拉斯维加斯山谷的城区运营。Halo选择使用5G技术来帮助人类始终控制车辆，而不是试图让人工智能（AI）完全自主控制汽车，并希望公众能信任这种时速仅40英里（64公里）的软件。

在Halo开发的系统中，九个摄像头向远程司机(Halo称其为飞行员)提供视频，雷达和超声波传感器作为后备。这些汽车省略了大多数自动驾驶汽车中昂贵的激光雷达传感器。南达库马尔说：“作为远程飞行员，你比实际坐在车里拥有更好的视野，而且比其他任何自动驾驶汽车公司的成本都便宜得多。”

Halo加入了T-Mobile去年帮助成立的5G开放创新实验室，以获得这家无线运营商提供的技术建议。两家公司没有透露T-Mobile是否投资了Halo。

T-Mobile负责先进和新兴技术的执行副总裁约翰·索(John Saw)表示，该公司的5G技术延迟更低，在中频频谱上速度更快，这构成了T-Mobile 5G销售的核心，并主导了其在拉斯维加斯市场。但他补充说：“Halo汽车在4G上实际上会工作得很好。但每次进行模式切换时，都有可能导致数据帧丢失。”

T-Mobile和Halo向Moor Insight&Strategy的分析师安谢尔·萨格(Anshel Sag)表示，5G上传速度更快也很重要。萨格称：“当远程飞行员在不同客户切换之间驾驶车辆时，他们需要的是稳固的上行链路，而不是下行链路，这样他们才能看到汽车看到的东西。”