销售目标如悬顶之剑，部分车企正通过扩容团队、提升工厂生产效率等各种方式努力在各个环节再“踩脚油门”；也有企业面对现实开始下调销量目标，试图通过提升服务质量、回归产品价值的方式减轻交付压力。

　　销售进度落后

　　随着各新能源汽车品牌5月销量数据陆续公布，各品牌上半年销售交付情况已经较为清晰地展现出来。中国证券报记者统计发现，截至5月底，多数新势力品牌销量目标完成率在20%-30%之间，销售进度明显落后年初设下的目标。

　　蔚来、理想、极氪、阿维塔、零跑几家新势力的交付目标完成率都在20%-30%之间，其中极氪的交付目标完成率逼近30%，蔚来为28.7%、理想为25.2%、阿维塔为27%、零跑约为23%。

　　比亚迪和鸿蒙智行品牌当前交付进展较快。截至5月底，比亚迪累计销量为127万辆，相较全年目标销量360万辆完成率为35.28%，在销售数据和计划完成进度上都有比较好的表现。鸿蒙智行1-5月的单月销量均超过2万辆，共计销售14.6万辆，目标完成率达到36.5%。

　　3月上市、4月开始交付的小米SU7在两个月内共交付了1.57万辆。6月14日，小米集团董事长雷军在社交平台表示，截至6月13日SU7累计交付突破2万辆，预计6月交付将突破1万辆。但和全年交付10万辆-12万辆的目标比，SU7目前还在产能爬坡阶段，交付完成率约为15%。